Imequadri Duestelle et Imemont s’engagent depuis longtemps dans le développement de solutions visant à réduire l’utilisation des combustibles fossiles au profit d’une meilleure efficacité énergétique. Cet engagement ne se limite pas à la diffusion du photovoltaïque dans les secteurs civil et industriel ou à la promotion du transport électrique, mais inclut aussi l’innovation dans les technologies et les processus pour adapter le transport maritime – aujourd’hui parmi les plus polluants – aux directives européennes. Celles-ci exigent l’électrification des quais portuaires (cold ironing) d’ici 2025, pour réduir les émissions dans les ports italiens. En consolidant leur position de leaders dans le secteur de la transition énergétique, Imequadri et Imemont participent activement à plusieurs projets d’aménagement et de modernisation des ports italiens.
Imequadri a fourni des tableaux MT multi-tensions de la série Minibloc6 (15, 11 et 6 kV ; 50 ou 60 Hz), équipés de systèmes de protection autoréglables selon les niveaux de tension et de fréquence. Grâce à des systèmes innovants de conversion, ces équipements permettront d’alimenter les navires amarrés dans les ports de Gênes et de Savone.
Imemont a remporté le marché pour la réalisation de la SSE (sous-station électrique) du port de Livourne. Elle se chargera de la conception exécutive de l’installation et de la fourniture, la pose et le raccordement des équipements MT ; l’installation et le raccordement des transformateurs HT ; et les connexions électriques des tableaux blindés. La mise en service est prévue avant 2025.
QU’EST-CE QUE LE COLD IRONING ?
Le cold ironing est un procédé d’électrification des quais qui permet aux navires de se connecter au réseau électrique terrestre. Ainsi, ils peuvent maintenir leurs activités à quai sans utiliser leurs moteurs ou groupes électrogènes.
Lorsque l’on sait que les navires de croisière en Méditerranée émettent chaque année plus de CO₂ que toutes les voitures de l’Union européenne réunies, on comprend les avantages du cold ironing :
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réduction drastique des émissions de CO₂, amélioration de la qualité de l’air et diminution de l’impact environnemental ;
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réduction de la pollution sonore liée aux moteurs ;
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meilleure qualité de vie pour les riverains des zones portuaires (comme à Gênes, où le port est situé à proximité immédiate de la ville).
Une solution concrète pour la protection de l’environnement, qui bénéficie également aux habitants des zones proches des ports.